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quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010

Lamborghini alcança marco histórico

Italiana celebra a 4.000ª unidade do Murciélago produzida em Sant’Agata

Lamborghini Murciélago

A Lamborghini comemorou no último final de semana a produção do 4.000º Murciélago em sua linha de montagem de Sant’Agata Bolognese, na Itália. A unidade em questão trata-se de um LP 670-4 SuperVeloce e é destinada a um cliente na China.

Apenas como comparação, o Diablo, esportivo antecessor do Murciélago na linha da empresa, contou com 2.900 unidades produzidas em mais de 11 anos de produção.

Para Stephan Winkelmann, presidente e CEO da companhia, “o feito confirma que a estratégia da empresa e a gama de modelos formam uma combinação vencedora, produzindo superesportivos muito desejáveis”.

No Brasil, o Murciélago será oferecido até o fim do ano com representação oficial da fabricante no país por preço que deverá girar em torno de R$ 2,5 milhões.

quarta-feira, 1 de julho de 2009

Lamborghini revela novo Gallardo LP 550-2

Modelo com tração traseira homenageia antigo Piloto testador da marca

Agora é oficial. Depois do vazamento de imagens de um suposto novo Gallardo, a Lamborghini revelou nesta terça-feira (30) as primeiras informações e mais imagens do LP 550-2. O novo veículo de alta performance da marca é uma ode aos amantes de superesportivos puros, pois traz tração traseira,Cambio maual de 6 marchas e brutos 550 cavalos de potência. Além disso, o carro homenageia Valentino Balboni, o primeiro piloto-testador da fabricante do touro bufante, que ainda está na ativa acelerando.

Segunda a fabricante italiana, apenas 250 unidades do LP 550-2 serão fabricadas e vendidas a US$ 219 800 (cerca de R$ 430 000) a unidade. Teste realizados por Balboni marcaram 3s9 na prova dos 0 a 100 km/h e a velocidade máxima ficou limitada eletronicamente a 320 km/h (5 km/h mais lento que o Gallardo com tração integral). Tal desempenho é extraído do motor 5.2 V10, responsável por conduzir os 1 380 kg do modelo. Outra notícia que deve agradar aos fâs da marca são os controles eletrônicos de tração e estabilidade menos sensíveis, o que torna o carro mais “puro”.

Diferentemente do Gallardo com tração integral, o LP 550-2 teve sua aerodinâmica ajustada para lidar com a tração nas rodas traseiras, assim como os pneus e suspensão. Já disponível para encomenda, o modelo pode ter por oito cores, além de grafismos especiais, como a faixa transversal presente no exemplar das fotos. Já o interior vem com bancos pintados em dois tons e painel com revestimento de camurça.