Carros Xtreme

Website oferece diferentes opções de pintura e customização para a cabine

Para quem ainda tem dúvidas de como ficarão os detalhes de sua 599 GTO, a Ferrari facilita o trabalho pela Internet. A marca italiana acaba de lançar em seu site oficial o configurador on-line de sua mais nova supermáquina. Após escolher o visual do carro, é só salvar o projeto e assinar o cheque de € 300.000 (cerca de R$ 816.000 sem impostos e taxas de importação brasileiras).

Na página é possível escolher entre 25 opções de pintura, sendo oito cores metálicas e outras 10 em tons nostálgicos, usados em carros da Ferrari nos anos 50 e 60. Há também três diferentes acabamentos para as rodas aro 20”, além de detalhes de fibra de carbono nos para-choque e itens opcionais, como sensor de estacionamento e monitoramento eletrônico da pressão dos pneus. A cabine também pode ser customizada com diferentes acabamentos em cores variadas.

Versão é voltada para as pistas e conta com uma série de inovações

Destinada a um grupo seleto de clientes e criada especialmente para as pistas. Assim é a Ferrari 599XX, versão apelidada de “laboratório tecnológico” pela fabricante e que reúne o que existe de mais moderno desenvolvido pela marca de Maranello tanto para automóveis comerciais como para os modelos de corrida.

Para desenvolver a 599XX, os engenheiros realizaram algumas mudanças nas câmaras de combustão e na parte aerodinâmica do cupê que, passou a contar com uma pequena asa, chamada winglet, instalada na coluna C do esportivo. De acordo com a Ferrari, o conjunto de alterações proporcionou uma pressão aerodinâmica (downforce) de 630 kg quando o bólido atinge 300 km/h.

Com uma potência final de 700 cv a 9 000 rpm, a Ferrari 599XX aproveita tudo isso da melhor forma possível graças a uma transmissão que realiza as trocas de marcha em 60 milésimos de segundo.

Monoposto criado por engenheiro iraniano traz referências das corridas

As grandes marcas de automóveis são as empresas onde alguns designers gostariam de trabalhar, o que não poderia ser diferente no caso da Ferrari. Por isso, o projetista e engenheiro mecânico iraniano Siamak Ruhi Dehkordi, de 33 anos, resolveu criar o conceito Zobin, um monoposto com inspiração no carro de Fórmula 1 da marca italiana.

A semelhança com os carros de corrida está principalmente na dianteira, com uma armação metálica prateada que imita o bico de um f-1. Outras referências tomadas pelo designer do mundo das corridas são características como as rodas sem pára-lamas o santantônio e as entradas de ar na lateral. O motor seria um bloco compacto montado na posição traseira-central.

Nova versão baseada na 599 GTB Fiorano é mais rápida que a FXX

A Ferrari não tem limites quando o assunto é agradar seus clientes. A dedicação é tanta que coloca na pauta da Casa de Maranello itens como o desenvolvimento de modelos exclusivos para seus fiéis consumidores se divertirem na pista, caso da 599XX apresentada em Genebra.

Substituta da Ferrari FXX (baseada na Enzo) apresentada em junho de 2005, a 599XX estreia nas pistas em 2010 apenas em eventos organizados pela marca italiana. Como o carro não será utilizado em competições oficiais, como o FIA GT, por exemplo, e também não pode ser emplacado, a fabricante não se prendeu às restrições das leis ou de regulamentos esportivos.

Com essa liberdade, os engenheiros realizaram mudanças nos sistemas de admissão e exaustão, nas câmaras de combustão, diminuíram o atrito interno das peças e levaram o giro máximo do motor V12 a 7 000 rpm, rotação em que ela atinge os 700 cv de potência máxima. Graças ao novo câmbio manual automatizado de 6 marchas, a troca de marchas agora pode ser feita em 0s060 – ante 0s100 do modelo de produção.

Suspensão e freios também evoluiram

A dirigibilidade foi melhorada graças à evolução da suspensão SCM (Magnetorheological Suspension Control, tipo de sistema que muda a viscosidade do óleo dos amortecedores de acordo com as exigências para controlar a rigidez), e as frenagens podem ser realizadas em espaço de tempo menor com os novos discos de cerâmica. A ficha técnica traz outra prova de que a 5999XX não pode passar nem perto das ruas: seus pneus são slick, de competição.

Com um novo kit aerodinâmico, a Ferrari assegura que o esportivo pode gerar uma downforce (força que prende o carro ao solo) de 280 kg a 200 km/h e de nada menos que 630 kg a 300 km/h.

Nos testes, o modelo cravou 1min17s em Fiorano. A marca é 1s mais lenta que a da FXX, 9s5 mais rápida que a da 599 GTB Fiorano “comum” e impressiona até mesmo comparada a de um modelo de Fórmula 1, que completa a volta na pista de testes particular da Ferrari em pouco menos de 1min.

Imagens divulgação

Gerson Campos

[Por:Carro Online]